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2022年12月03日機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》

2022/12/03 作者:匿名 來(lái)源:本站整理

2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》12月3日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備,幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí),逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、任何一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都可通過(guò)人工讀碼方法讀取故障代碼。

答 案:錯(cuò)

2、僅有正外傾角的車輪后退通過(guò)側(cè)滑臺(tái)時(shí),側(cè)滑板會(huì)向內(nèi)移動(dòng)。

答 案:對(duì)

3、零件的互換性是指從一批相同零件中任選其中一件,經(jīng)過(guò)修配后裝到機(jī)器上就能夠滿足使用要求。

答 案:錯(cuò)

單選題

1、下列關(guān)于汽車動(dòng)力傳遞路線描述正確的是:()

  • A:發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→車輪
  • B:發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→車輪
  • C:發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→主減速器→傳動(dòng)軸→差速器→車輪
  • D:發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→差速器→主減速器→車輪

答 案:A

2、常用三極管電流放大系數(shù)為()。

  • A:6~10
  • B:6~100
  • C:10~60
  • D:60~100

答 案:D

3、客車淋雨試驗(yàn)時(shí),車輛頂部噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)Z平面(),噴嘴朝向車體。

  • A:平行
  • B:垂直
  • C:夾角為30°~45°

答 案:B

多選題

1、行車工況與廢氣的形成有密切關(guān)系,通常在()會(huì)產(chǎn)生CO、HC。

  • A:暖機(jī)工況
  • B:怠速運(yùn)行工況
  • C:中、低速勻速行駛
  • D:減速行駛

答 案:ABD

2、車長(zhǎng)大于6m的平頭客車和平頭貨車車前應(yīng)設(shè)置(),轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置()。

  • A:下視鏡
  • B:后視鏡
  • C:內(nèi)后視鏡
  • D:反射鏡

答 案:AC

3、關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性的原地檢驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是()。

  • A:該項(xiàng)目檢測(cè)的適用標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)
  • B:該項(xiàng)目檢測(cè)的適用標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)是《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565-2001)
  • C:測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于150N
  • D:測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N

答 案:BD

案例分析題

1、某車裝有4擋電控液壓自動(dòng)變速器,請(qǐng)結(jié)合下圖回答下列問(wèn)題。
(1)該款自動(dòng)變速器中參與倒擋工作的元件是()。
A.Kl、F1
B.K1、B2
C.K2、B1
D.B2、K3
(2)從機(jī)械角度分析,若該車無(wú)倒擋,也無(wú)前進(jìn)擋,則最有可能的故障原因是()。
A.油泵或液力變矩器故障
B.K2、B1故障
C.K1、F1故障
D.K3故障
(3)該款自動(dòng)變速器最常見(jiàn)故障為K3損壞,這將導(dǎo)致()。
A.無(wú)1擋
B.無(wú)2擋
C.無(wú)3擋
D.無(wú)4擋

答 案:1.C 2.A 3.D

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