2023年施工員每日一練《市政》7月12日專為備考2023年市政考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、緣石平算式雨水口適用于有緣石的道路。

答 案：對(duì)

解 析：緣石平算式雨水口適用于有緣石的道路。

2、高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。

答 案：錯(cuò)

解 析：高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用鋼管；中壓B或低壓燃?xì)夤艿溃瞬捎娩摴芑驒C(jī)械接口鑄鐵管。

3、在施工項(xiàng)目成本的構(gòu)成中，材料設(shè)備成本占項(xiàng)目成本的比例最大，一般情況下達(dá)60%～70%左右。

答 案：對(duì)

解 析：在施工項(xiàng)目成本的構(gòu)成中，材料設(shè)備成本占項(xiàng)目成本的比例最大，一般情況下達(dá)到60%～70%左右。

4、三幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量較大，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的主干路、次干路。

答 案：錯(cuò)

解 析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對(duì)于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對(duì)向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：?jiǎn)蜗蜍囆械赖能嚨罃?shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對(duì)困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對(duì)向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。

單選題

1、關(guān)于下列鋼筋焊接接頭試驗(yàn)判定，表述錯(cuò)誤的是()。

• A：3個(gè)試件均斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，判定該批鋼筋焊接件合格
• B：2個(gè)試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值;另一試件斷于焊縫，呈脆性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.0倍，判定該批鋼筋焊接件合格
• C：2個(gè)試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值;另一試件斷于焊縫，或熱影響區(qū)，呈脆性斷裂，其抗拉強(qiáng)度小于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.0倍，該批鋼筋需要復(fù)檢
• D：鋼筋焊接接頭試驗(yàn)，3個(gè)試件均斷于焊縫，呈脆性斷裂，2個(gè)試件接頭抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，1個(gè)試件抗拉強(qiáng)度小于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.0倍，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢

答 案：D

2、行車路線往往在某些點(diǎn)位置處匯集，專業(yè)上稱該點(diǎn)為()。

• A：交織點(diǎn)
• B：沖突點(diǎn)
• C：分流點(diǎn)
• D：匯集點(diǎn)

答 案：A

解 析：在平面交叉口處不同方向的行車往往相互干擾影響，行車路線往往在某些點(diǎn)位置相交、分叉或是匯集，專業(yè)上將這些點(diǎn)稱為沖突點(diǎn)、分流點(diǎn)和交織點(diǎn)。

3、泄水閥一般設(shè)置在閥門井中構(gòu)成泄水閥井，當(dāng)由于地形因素排水管不能直接將水排走時(shí)，還應(yīng)建造一個(gè)與閥門井相連的（ ）。

• A：測(cè)流井
• B：排水井
• C：泄水井
• D：濕井

答 案：D

解 析：泄水閥一般設(shè)置在閥門井中構(gòu)成泄水閥井，當(dāng)由于地形因素排水管不能直接將水排走時(shí)，還應(yīng)建造一個(gè)與閥門井相連的濕井。

4、本項(xiàng)目出現(xiàn)的質(zhì)量事故屬于()。

• A：一般質(zhì)量事故
• B：嚴(yán)重質(zhì)量事故
• C：重大質(zhì)量事故
• D：特大質(zhì)量事故

答 案：B

多選題

1、下列需要制作安全專項(xiàng)方案并需專家論證的有( )。

• A：開挖深度為4m的基坑的土方開挖、支護(hù)、降水工程
• B：搭設(shè)高度為6m的混凝土支撐模板
• C：搭設(shè)高度50m及以上落地鋼管腳手架工程
• D：采用爆破拆除的工程
• E：施工高度為60m的建筑幕墻安裝工程

答 案：CDE

2、施工項(xiàng)目資源管理主要是對(duì)項(xiàng)目所需的()進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)。

• A：人力
• B：材料
• C：機(jī)械設(shè)備
• D：技術(shù)
• E：臨時(shí)設(shè)施

答 案：ABCD